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1322-09
分享:應變幅對一種新型鎳基單晶高溫合金 高溫低周疲勞性能的影響 摘 要:對一種新型鎳基單晶高溫合金在不同應變幅(0.7%~1.2%)下進行760 ℃高溫低周疲 勞試驗,探討了應變幅對合金低周疲勞行為的影響,分析了其疲勞塑性變形特點和疲勞斷裂機制。 結果表明:隨著應變幅的增加,合金的低周疲勞壽命縮短...
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0922-09
分享:脈沖電流對 GH4169合金高溫壓縮變形及 動態再結晶行為的影響 摘 要:通過950 ℃高溫壓縮試驗模擬實際 GH4169合金鍛造加工過程,研究施加不同密度 (0~4.5kA·mm-2)脈沖電流條件下合金的高溫壓縮變形及動態再結晶行為,并對脈沖電流的影 響機制進行討論。結果表明:在脈沖電流作用下,壓縮時合金...
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0922-09
分享: Sm0 5Nd0 5 3Ce7Ta2O23 5 和 Yb0 5Dy0 5 3Ce7Ta2O23 5 氧化物的熱物理性能 摘 要:以高純度Sm2O3、NdO3、Dy2O3、Yb2O3、CeO2 和 Ta2O5 為原材料,采用多步高溫固相 燒結法制備了(Sm0.5Nd0.5)3Ce7Ta2O23.5 和(Yb0.5Dy0.5)3Ce7Ta2O23.5 氧化物,研究了其晶體結構、 微觀形貌、熱物理性能等。結果表明:制備的...
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0922-09
分享:放電等離子燒結TiCN/W-Cu復合材料的 高溫摩擦磨損性能 摘 要:以銅粉、TiCN 粉以及由化學鍍法制備的銅包覆鎢復合粉末為原料,采用放電等離子燒 結技術制備 TiCN/W-Cu復合材料,研究了復合材料的組織、硬度和高溫摩擦磨損性能。結果表 明:復合材料組 織 致 密,細 小 的 TiCN 顆 粒 彌 散...
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0822-09
分享:電子束選區熔化成形Ti-6Al-4V合金 不同沉積高度上的組織與性能 摘 要:采用電子束選區熔化技術制備了厚度10mm 的 Ti-6A1-4V 合金板,研究了沿沉積方 向合金的顯微組織、拉伸性能和顯微硬度的變化。結果表明:合金組織以α集束和α片層交織的網 籃組織為主,底部由于經歷多次熱循環作用,α片層較...
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0822-09
分享:TiAl合金熔煉用La2O3 摻雜 Y2O3 陶瓷 坩堝材料的制備與性能 摘 要:通過固相摻雜和真空燒結技術制備了摻雜不同質量分數(0~15%)La2O3 的 Y2O3 陶 瓷,研究了陶瓷的微觀結構、抗彎強度,并用該陶瓷進行 TiAl合金熔煉試驗,分析了界面微觀結 構、界面反應類型以 及 合 金 熔 體 的 氧 含 量。結...
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0822-09
分享:P92鋼在蠕變-疲勞交互作用下的初始循環特性 在不同溫度(500~675℃)和不同應變速率(5×10-6~1×10-4s-1)下對P92鋼進行了 單周期應變控制蠕變疲勞試驗,研究了該鋼在蠕變-疲勞交互作用下的初始循環特性,并建立相應 的本構方程對其循環過程進行描述。結果表明:在保載階段 P92...
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0722-09
分享:送粉速率對等離子噴涂 Mo2NiB2 基金屬陶瓷涂層 性能的影響 采用大氣等離子噴涂法在 Q235鋼基體表面制備 Mo2NiB2 基金屬陶瓷涂層,研究了送 粉速率(40~80g·min-1)對 Mo2NiB2 涂層硬度、結合強度、耐腐蝕性能的影響。結果表明:不同送 粉速率下 Mo2NiB2 涂層主要由 Mo2NiB2 陶瓷相、MoNi4 ...
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0722-09
分享:添加TiO2 對Si3N4 陶瓷刀具切削性能的影響 摘 要:通過氣壓燒結制備添加質量分數5% TiO2 的Si3N4 陶瓷并制成刀具,研究了 TiO2 對 其顯微組織、力學性能和切削性能的影響,并與未添加 TiO2 燒結 Si3N4 陶瓷作對比。結果表明: 添加 TiO2 燒結Si3N4 陶瓷主要由長棒狀與等軸狀...
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0722-09
分享:旋轉速度對6061-T6鋁合金高速攪拌摩擦焊接頭 組織與性能的影響 摘 要:在高焊接速度(3000mm·min-1)下分別對3mm 和4mm 厚6061-T6鋁合 金板進行攪拌摩擦焊,研究了高旋轉速度(4000~6000r·min-1)對接頭組織與拉伸性 能的影響。結果表明:旋轉速度越小越容易產生孔洞缺陷,旋轉速度越大越容易出現...
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0522-09
分享:基于不同失穩理論的 DP780雙相鋼成形極限預測 摘 要:采用板材綜合成形試驗機對 DP780雙相鋼進行極限應變試驗,分別基于 C-H 失穩理 論和 M-K 凹槽失穩理論搭載 Yld2000屈服準則和冪指數硬化模型對 DP780雙相鋼成形極限曲線 進行預測,并與試驗結果進行對比。結果表明:基于 ...
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0522-09
分享:噴丸強化;工藝參數;仿真分析;5G;高速相機 采用大氣等離子噴涂法在 Q235鋼基體表面制備 Mo2NiB2 基金屬陶瓷涂層,研究了送 粉速率(40~80g·min -1)對 Mo2NiB2 涂層硬度、結合強度、耐腐蝕性能的影響。結果表明:不同送 粉速率下 Mo2NiB2 涂層主要由 Mo2NiB2 陶瓷相、Mo...
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0522-09
分享:基于5G通信與高速拍照技術的噴丸強化仿真試驗驗證 基于 Eulerian-Eulerian氣固兩相流模型,采用 Fluent-EDEM 耦合計算的方式,對噴丸 過程中彈丸瞬時速度和速度分布進行仿真分析;通過高速相機對彈丸空間位置進行記錄,采用5G 通信技術將噴丸設備的實時數據和高速相機的圖像傳輸到...
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0222-09
分享:α-Sialon陶瓷;MoSi2;力學性能;切削性能 摘 要:在高焊接速度(3000mm·min-1)下分別對3mm 和4mm 厚6061-T6鋁合 金板進行攪拌摩擦焊,研究了高旋轉速度(4000~6000r·min-1)對接頭組織與拉伸性 能的影響。結果表明:旋轉速度越小越容易產生孔洞缺陷,旋轉速度越大越容易出現...
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0222-09
分享:MoSi2 添加量對放電等離子燒結α-Sialon陶瓷 性能的影響 摘 要:以 Y2O3 為燒結助劑,采用放電等離子燒結技術制備了以 MoSi2 為第二相的 α-Sialon陶瓷,研究了 MoSi2 添加量(0~10%,質量分數)對陶瓷微觀結構和性能的影響。 結果表明:添加 MoSi2 后,陶瓷中α-Sialon晶粒從等軸狀變為長棒狀...
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0122-09
分享:退火溫度對 AlxTixNixCoCrCu0.5FeMo 高熵合金涂層組織和性能的影響 在40Cr鋼表面激光熔覆 AlxTixNixCoCrCu0.5FeMo(x=4,5,6,7,8,9,物質 的量比)高熵合金涂層,并進行300~900℃退火處理,研究了退火溫度對涂層組織和性能 的影響。結果表明:未退火及 300 ℃ 退火處理的高熵合金涂層均為單一 的 體 心...
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0122-09
分享:蠕變-疲勞交互作用下P92鋼的循環變形行為 在625 ℃下對 P92鋼進行了蠕變-疲勞試驗,分析了應變幅(0.4%~1.4%)和 保載時間(30~300s)對 P92鋼循環變形行為的影響,探討了蠕變-疲勞交互作用下的微 觀機制,并與低周疲勞試驗進行了對比。結果表明:蠕變-疲勞交互作用引起 P92鋼從...
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0122-09
分享:大截面新型預硬型塑料模具鋼SDP1Cu的 時效析出強化機制 在固溶處理時采用油冷和緩冷兩種冷卻方式來模擬得到大截面新型預硬型塑 料模具鋼SDP1Cu的表面和心部組織,研究了不同時效處理(350~600 ℃保溫1~20h) 對組織與硬度的影響,并通過電阻法和熟化理論探討了時效析出強化機制。結果表明...
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3122-08
分享:鎢在不同損傷程度氦離子輻照后的力學性能變化 采用不同能量和束流的氦離子對再結晶鎢表面進行輻照試驗,對輻照損傷分別為0.2, 0.5,1.0dpa下鎢的微觀形貌進行觀察,并采用不同半徑(1,5,10μm)球形壓頭對其進行納米壓痕 試驗,獲得壓痕應力-應變曲線,探究其力學性能的變化及原因...
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3122-08
分享:析出相和織構對5052合金和 新型 Al-Fe-Mn變形鋁合金PLC效應的影響 參考5052合金,通過去除鎂元素,調整鐵、錳、鉻及稀土元素的含量,開發了新 型 Al-Fe-Mn變形鋁合金,研究了析出相和織構對2種鋁合金 PLC(Portevin-LeChate- lier)效應的影響。結果表明:5052合金中存在強烈軋制織構 Brass{110}<112>...
021-33362018
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最新資訊/News
- 02-142020
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淺談壓力容器無損檢測方法
隨著時代的發展、科學技術的進步,對產品的安全狀況和產品質量以及使用的性能都提出了越來越高的要求,由于無損檢測技術自身的優越性,在壓力容器產品制造和使用中得到廣泛應用。下面我主要介紹用于壓力容器焊縫檢測的4種常規檢測方法及各自的特點 一、 射線檢測(RT) 目前射線檢測按照美國材料試驗學會的定義可分為:照相檢測、實時成像檢測、層析檢測和其它射線檢測技術四類,其中射線照相法是在壓力容器中...
- 12-132019
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武漢國檢與某科技公司 現場交流M2M相控陣超聲波探傷儀操作
2019年11月22日武漢銀海科技技術人員來武漢國檢演示法國M2M臺式相控陣探傷儀操作,進行技術交流。法國M2M臺式相控陣檢測儀是一款能夠實時全聚焦成像技術的超聲相控陣探傷儀。是根據檢測人員在實際工作中的實際反饋情況,研究設計的一款能夠在現場快速制定檢測工藝,并且一次性執行多點TCG自動校準的儀器。該儀器是能夠幫助技術員在復雜環境的現場,大大提高工作效率的便攜式超聲相控陣檢測儀。
- 02-142020
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螺絲質量真的那么重要嗎?
汽車的緊固件檢測很重要,據新聞報道,沃爾沃(中國)投資有限公司曾經向國家質檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車,據該公司統計,中國大陸地區共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產線裝配時,車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固...