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2324-12
分享：高強度不銹鋼的研究及發展現狀 高強度不銹鋼作為強度、韌性及服役安全性俱佳的金屬結構材料，廣泛應用于航空、航天及海洋工程等領域。本文系統地梳理了高強度不銹鋼的研究及發展歷程，重點闡述了以析出強化和奧氏體韌化為代表的強韌化機理，及以氫致開裂和H原...
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2324-12
分享：鋼的高性能化理論與技術進展 高強度化始終是鋼的發展主題，同時還需要解決高強度化后導致的韌塑性降低、疲勞破壞和延遲斷裂敏感性增加等問題。在獲得高的力學性能之后，實際應用時還需要材料具有良好的工藝適應性與服役性能，達到合適的材料生產-零件制造-...
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2324-12
分享：高強度含N節Ni奧氏體不銹鋼08Cr19Mn6Ni3Cu2N (QN1803)的顯微組織及性能 借助Thermo-Calc熱力學相圖計算軟件，設計了可用于替代06Cr19Ni10 (S30408)的高強度含N節Ni奧氏體不銹鋼08Cr19Mn6Ni3Cu2N (QN1803)，通過OM、SEM和電化學工作站等方法研究了其組織及性能
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2324-12
分享：高鈦耐磨鋼中TiC析出行為及其對耐磨粒磨損性能的影響 針對傳統低合金耐磨鋼主要依靠增加其基體硬度來提高耐磨性，從而導致材料加工性能嚴重降低的問題，提出通過高鈦微合金化及鑄坯(錠)原位內生反應，在鋼基體中引入超硬TiC顆粒來增強鋼的耐磨性，實現了在不增加硬度的同時耐磨性大...
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2324-12
分享：金屬Mg二階錐面
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2324-12
分享：新型含Cu管線鋼——提高管線耐微生物腐蝕性能的新途徑 微生物腐蝕是造成管線材料破壞和失效并導致巨大經濟損失的一個重要原因，發展具有耐微生物腐蝕性能的新型管線鋼是從材料自身角度降低發生微生物腐蝕傾向的新途徑，具有重要的科學意義和應用價值。
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2324-12
分享：高強度高塑性第三代汽車鋼的M3組織調控理論與技術 來源--金屬學報
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2324-12
分享：先進熱成形汽車鋼制造與使用的研究現狀與展望 汽車采用超高強鋼是實現輕量化兼顧安全性的必由之路，熱沖壓成形是高強汽車零件成形的關鍵工藝。近10年來，熱成形鋼及其零件制造技術迅速發展。
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2324-12
分享：熱沖壓成形鋼的強度與塑性及斷裂應變 輕量化是支撐汽車電動化和智能化的重要賦能技術之一。抗拉強度為1500 MPa的熱沖壓成形用硼鋼(22MnB5)是目前最經濟有效的車身輕量化技術解決方案，而汽車工業對輕量化需求的日益提高正引領熱沖壓成形鋼向著更高強度、更高塑性及...
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2324-12
分享：汽車用先進高強鋼的氫脆研究進展 本文總結了第一代~第三代先進高強鋼的各自典型代表鋼種——相變誘發塑性鋼(TRIP鋼)、孿晶誘發塑性鋼(TWIP鋼)、淬火配分鋼(QP鋼)和中錳鋼的氫脆研究現狀和重要結果。
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2324-12
分享：綜述：鋼中亞穩奧氏體組織與疲勞性能關系 隨著金屬材料常規力學性能研究的不斷深化與完善，疲勞、蠕變等長時間服役性能越來越成為制約金屬材料發展的瓶頸問題。
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2324-12
分享：孿生誘發塑性鋼拉伸與疲勞性能及變形機制 來源--金屬學報
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2324-12
分享：基于中子衍射和同步輻射X射線衍射的TWIP鋼位錯密度計算方法 本文詳細梳理并介紹了被廣泛應用于高強鋼及其它結構金屬材料位錯密度計算的修正Williamson-Hall法，并結合中子衍射和同步輻射X射線衍射實驗結果，以一種孿生誘發塑性(TWIP)鋼為例，計算其在變形后的位錯密度演化。本文詳細介紹...
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2024-12
分享：基于Ce變質處理的TWIP鋼凝固組織細化 通過真空感應熔煉制備了成分為Fe-22Mn-0.65C的奧氏體TWIP鋼，揭示了Ce含量及過熱度對TWIP鋼凝固組織細化的影響。
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2024-12
分享：Fe-15Mn-5Si-14Cr-0.2C非晶鋼微觀組織與腐蝕行為 來源--金屬學報
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2024-12
分享：Mg-5.6Gd-0.8Zn合金多向鍛造過程中的變形機制及動態再結晶 以含長周期堆垛有序(LPSO)相的Mg-5.6Gd-0.8Zn (質量分數，%)合金為研究對象，分析了合金多向鍛造過程中的變形機制、動態再結晶及顯微組織演變
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2024-12
分享：人工時效對2A12鋁板力學性能和強化相的影響 來源--金屬學報
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2024-12
分享：氙離子輻照后Hastelloy N合金的納米硬度及其數值模擬 利用納米壓痕儀的連續剛度測量模式測試了常溫氙離子輻照后Hastelloy N合金的納米硬度。結果表明，輻照樣品的納米硬度均大于未輻照樣品的納米硬度，且輻照劑量在0.5~3.0 dpa這一范圍內時，輻照樣品的納米硬度處于飽和狀態
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2024-12
分享：金剛石工具用Cu-10Sn-xNi合金的制備和性能表征 采用球磨法制備了4種不同Ni含量的Cu-10Sn-xNi (x=15、30、45和60，質量分數，%)預合金粉末，分別經820、850和880 ℃熱壓燒結制備成合金塊材，對預合金粉末和合金塊材的微觀組織和機械性能進行表征與檢測
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2024-12
分享：(CoCrFeMnNi)97.02Mo2.98高熵合金σ相析出演變及力學性能 為了研究σ相(CrMo相)對(CoCrFeMnNi)97.02Mo2.98高熵合金力學性能的影響規律，對(CoCrFeMnNi)97.02-Mo2.98高熵合金進行退火熱處理，利用SEM、EDS、XRD等方法分析了(CoCrFeMnNi)97.02Mo2.98高熵合金析出σ相的演變規律，采用顯微...
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最新資訊/News
- 02-242020
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檢測工作中的測量不確定度是什么
在檢測活動中，隨著大家對測量結果的可信度及質量提出更高要求，使得測量結果的不確定度受到越來越多的關注。因此，如何正確評定測量不確定度就顯得至關重要。 根據規范，測量不確定度的定義表述為：表征合理地賦予被測量之值的分散性，與測量結果相聯系的參數。 需要注意的是，不要把測量不確定度與誤差兩個概念相混淆。誤差是被測量的單個結果和真值之差，是一個單個數值，原則上可以用來修正結果。誤差大致...
- 02-142020
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螺絲質量真的那么重要嗎？
汽車的緊固件檢測很重要，據新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經向國家質檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固...
- 02-142020
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膨脹螺栓檢測你常常忽略的影響因素
膨脹螺栓，是將管路支/吊/托架或設備固定在墻上、樓板上、柱上所用的一種特殊螺紋連接件。膨脹螺絲的固定是利用錐型角度來促使脹管膨脹產生摩擦力，達到固定效果。螺釘一頭是螺紋，一頭是錐頭。外面包一根膨脹管，膨脹管一頭有若干切口，把它們一起塞進墻上打好的孔洞里，然后鎖螺母，螺母把螺釘往外拉，將錐頭拉入膨脹管，鋼皮圓筒被漲開，于是緊緊固定在墻上。 膨脹螺栓一般出廠都需要進行質量檢測，有時候檢...
滬公網安備31011202020290號
