那么，實現碳中和后，我們的生活會像現在一樣一成不變嗎?也不是，人類的生活不會像現在一成不變，而是會變得比現在更加美好。按照現在的碳中和總體路徑，人類未來的終端能源將幾乎會實現100%電能，而電能是與數字化、信息化和智能化協同性最好的能源，電力是我們邁向未來萬物互聯的能源基礎。

所以，在碳中和的未來，將會有很多我們現在感覺習以為常的東西會被徹底顛覆。以下場景是我對未來的一些預測，或許這些場景都會在將來的某一天實現。

峰平谷電價的消失

峰平谷電價相信大家都不陌生，為了讓電網的負荷更加平穩，我國推出了電力使用的分時電價制度，該制度簡單地說是將中國的電價分成三個階段，分為峰時電價、平時電價和谷時電價，峰時電價最高，平時次之，谷時最低。不難理解，通過簡單的電價調節機制，可以讓人們在用電高峰時期減少不必要的用電，將這些用電需求轉移到用電底谷時期使用。這就是通過需求側響應的來調節電網負荷的一種方式。

但這種方式只能說是一種粗略的調節方式。峰平谷的時間段都是固定的，而電網負荷變化曲線并不是每天都按照峰平谷時間段來的。并不是每天峰時的負荷都一定高，谷時的負荷都一定低，也并不是峰時一過電網負荷就會瞬間下降，谷時一過電網負荷就會瞬間上升。

需求側響應最好的方式就是電價與用電負荷實時聯動，但是現在無論從技術上還是從制度上都無法實現。隨著電力市場化的逐漸放開以及智能電網的建設。將來的峰平谷電價政策將會消失，取而代之的是基于用電負荷的實時電價變動。在5G和萬物互聯的加持下，我們的用電設施可能會在不影響使用功能的情況下自動選擇什么時候用電最經濟，當然，最多的時候還是家里的儲能設施和電動車在做選擇。

乘用車將成為“永動機”

這里的“永動機”并不是指無限能源的那種永動機，而是指未來的電動車充電之便利，便利到你幾乎會忘記車還需要充電這件事。未來的乘用車將是電動車的天下，這已經毋庸置疑，但很少有人去預測充電設施的發展。根據我的預測，未來的充電設施將會成為所有停車位的標配。

我們可以設想一下，假如所有的停車位都有充電設施，就算電池技術沒有任何發展，大多數人的里程焦慮都會消失。所以，現在的里程焦慮主要來源于充電設施的缺乏，而非續航不足。所有停車位都有充電設施就代表只要車處于駐車狀態，它等同于就處于充電狀態。除非出現不休息的長途跋涉這種極端情況，否則基本不存在里程焦慮。

當然，光是充電樁的充足還不能達到“永動機”的狀態，因為我們在下車后還要隨時記著插上充電頭，否則車輛就不能恢復續航。所以，要實現車輛的無縫續航，還需要充電設施升級自動充電功能。

根據我的設想，未來的充電樁可不會再叫做充電樁，因為充電設施要實現自動充電。最有可能的發展方向就是通過地線與汽車底部的充電口進行有線或者無線的對接。只要車輛在停車位停好車，充電設施便會自動與汽車連接，并根據車主先前的設置進行充電或者放電操作。

那時候，只要你不進行一天超過500公里的長途跋涉，那么幾乎可以實現隨時上車都是滿電的體驗，一段時間下來，除了每月的電費單能告訴你車在耗電以外，你平時幾乎想不到車還需要充電這件事，所以你的車輛就成為某種意義上的“永動機”了。