那么，實(shí)現(xiàn)碳中和后，我們的生活會(huì)像現(xiàn)在一樣一成不變嗎?也不是，人類的生活不會(huì)像現(xiàn)在一成不變，而是會(huì)變得比現(xiàn)在更加美好。按照現(xiàn)在的碳中和總體路徑，人類未來(lái)的終端能源將幾乎會(huì)實(shí)現(xiàn)100%電能，而電能是與數(shù)字化、信息化和智能化協(xié)同性最好的能源，電力是我們邁向未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的能源基礎(chǔ)。

所以，在碳中和的未來(lái)，將會(huì)有很多我們現(xiàn)在感覺習(xí)以為常的東西會(huì)被徹底顛覆。以下場(chǎng)景是我對(duì)未來(lái)的一些預(yù)測(cè)，或許這些場(chǎng)景都會(huì)在將來(lái)的某一天實(shí)現(xiàn)。

峰平谷電價(jià)的消失

峰平谷電價(jià)相信大家都不陌生，為了讓電網(wǎng)的負(fù)荷更加平穩(wěn)，我國(guó)推出了電力使用的分時(shí)電價(jià)制度，該制度簡(jiǎn)單地說(shuō)是將中國(guó)的電價(jià)分成三個(gè)階段，分為峰時(shí)電價(jià)、平時(shí)電價(jià)和谷時(shí)電價(jià)，峰時(shí)電價(jià)最高，平時(shí)次之，谷時(shí)最低。不難理解，通過(guò)簡(jiǎn)單的電價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制，可以讓人們?cè)谟秒姼叻鍟r(shí)期減少不必要的用電，將這些用電需求轉(zhuǎn)移到用電底谷時(shí)期使用。這就是通過(guò)需求側(cè)響應(yīng)的來(lái)調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的一種方式。

但這種方式只能說(shuō)是一種粗略的調(diào)節(jié)方式。峰平谷的時(shí)間段都是固定的，而電網(wǎng)負(fù)荷變化曲線并不是每天都按照峰平谷時(shí)間段來(lái)的。并不是每天峰時(shí)的負(fù)荷都一定高，谷時(shí)的負(fù)荷都一定低，也并不是峰時(shí)一過(guò)電網(wǎng)負(fù)荷就會(huì)瞬間下降，谷時(shí)一過(guò)電網(wǎng)負(fù)荷就會(huì)瞬間上升。

需求側(cè)響應(yīng)最好的方式就是電價(jià)與用電負(fù)荷實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，但是現(xiàn)在無(wú)論從技術(shù)上還是從制度上都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。隨著電力市場(chǎng)化的逐漸放開以及智能電網(wǎng)的建設(shè)。將來(lái)的峰平谷電價(jià)政策將會(huì)消失，取而代之的是基于用電負(fù)荷的實(shí)時(shí)電價(jià)變動(dòng)。在5G和萬(wàn)物互聯(lián)的加持下，我們的用電設(shè)施可能會(huì)在不影響使用功能的情況下自動(dòng)選擇什么時(shí)候用電最經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然，最多的時(shí)候還是家里的儲(chǔ)能設(shè)施和電動(dòng)車在做選擇。

乘用車將成為“永動(dòng)機(jī)”

這里的“永動(dòng)機(jī)”并不是指無(wú)限能源的那種永動(dòng)機(jī)，而是指未來(lái)的電動(dòng)車充電之便利，便利到你幾乎會(huì)忘記車還需要充電這件事。未來(lái)的乘用車將是電動(dòng)車的天下，這已經(jīng)毋庸置疑，但很少有人去預(yù)測(cè)充電設(shè)施的發(fā)展。根據(jù)我的預(yù)測(cè)，未來(lái)的充電設(shè)施將會(huì)成為所有停車位的標(biāo)配。

我們可以設(shè)想一下，假如所有的停車位都有充電設(shè)施，就算電池技術(shù)沒有任何發(fā)展，大多數(shù)人的里程焦慮都會(huì)消失。所以，現(xiàn)在的里程焦慮主要來(lái)源于充電設(shè)施的缺乏，而非續(xù)航不足。所有停車位都有充電設(shè)施就代表只要車處于駐車狀態(tài)，它等同于就處于充電狀態(tài)。除非出現(xiàn)不休息的長(zhǎng)途跋涉這種極端情況，否則基本不存在里程焦慮。

當(dāng)然，光是充電樁的充足還不能達(dá)到“永動(dòng)機(jī)”的狀態(tài)，因?yàn)槲覀冊(cè)谙萝嚭筮€要隨時(shí)記著插上充電頭，否則車輛就不能恢復(fù)續(xù)航。所以，要實(shí)現(xiàn)車輛的無(wú)縫續(xù)航，還需要充電設(shè)施升級(jí)自動(dòng)充電功能。

根據(jù)我的設(shè)想，未來(lái)的充電樁可不會(huì)再叫做充電樁，因?yàn)槌潆娫O(shè)施要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。最有可能的發(fā)展方向就是通過(guò)地線與汽車底部的充電口進(jìn)行有線或者無(wú)線的對(duì)接。只要車輛在停車位停好車，充電設(shè)施便會(huì)自動(dòng)與汽車連接，并根據(jù)車主先前的設(shè)置進(jìn)行充電或者放電操作。

那時(shí)候，只要你不進(jìn)行一天超過(guò)500公里的長(zhǎng)途跋涉，那么幾乎可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)上車都是滿電的體驗(yàn)，一段時(shí)間下來(lái)，除了每月的電費(fèi)單能告訴你車在耗電以外，你平時(shí)幾乎想不到車還需要充電這件事，所以你的車輛就成為某種意義上的“永動(dòng)機(jī)”了。