- [檢測(cè)百科]分享：某型號(hào)車(chē)輪螺栓拉長(zhǎng)和斷裂原因2023年02月22日 15:33
- 某型號(hào)車(chē)輪螺栓在裝配過(guò)程中出現(xiàn)拉長(zhǎng)和斷裂情況。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力 學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、摩擦性能測(cè)試等方法,分析了螺栓拉長(zhǎng)和 斷裂的原因。結(jié)果表明:螺栓和螺母的扭矩系數(shù)一致性較差,在裝配過(guò)程中,夾緊力超過(guò)螺栓屈服 強(qiáng)度,導(dǎo)致螺栓拉長(zhǎng);當(dāng)扭矩系數(shù)過(guò)小時(shí),夾緊力超過(guò)螺栓的抗拉強(qiáng)度,導(dǎo)致螺栓斷裂。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：風(fēng)電機(jī)組高強(qiáng)螺栓斷裂原因2023年02月20日 15:33
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)及斷口分析等方法對(duì)某2 MW 風(fēng)電機(jī)組塔筒基礎(chǔ)環(huán)35CrMo鋼高強(qiáng)螺栓的斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:斷裂螺栓表面碳含量 遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求;螺紋表面存在明顯的脫碳層組織,且螺栓表面顯微硬度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;螺紋牙 根表面脫碳嚴(yán)重,導(dǎo)致螺栓表面硬度和力學(xué)性能降低,并在螺紋根部引起較大的組織應(yīng)力集中,使 應(yīng)力集中位置的螺紋牙根部脫碳層的晶界弱化區(qū)萌生微裂紋,內(nèi)部夾雜物含量過(guò)高促進(jìn)了裂紋擴(kuò) 展,最終導(dǎo)致螺栓疲勞斷裂。建議加強(qiáng)對(duì)高強(qiáng)螺栓材料的性能和制造質(zhì)量的監(jiān)督檢驗(yàn)。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：TB8鈦合金高鎖螺栓安裝斷裂原因2023年02月20日 15:18
- TB8鈦合金高鎖螺栓在裝配過(guò)程中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗(yàn)、 力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行分析,結(jié)果表明:在安裝過(guò)程中,螺栓與安裝孔不同軸,使螺 栓受額外彎曲應(yīng)力,在外加彎曲應(yīng)力和軸向載荷的共同作用下,螺栓發(fā)生過(guò)載斷裂。為了進(jìn)一步 驗(yàn)證螺栓與安裝孔不同軸對(duì)螺栓破壞拉力的影響,設(shè)計(jì)了在螺栓頭下放置不同斜度墊片的拉伸試 驗(yàn)方案,得出隨著斜度的增加,螺栓破壞拉力逐漸降低。
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：連桿螺栓斷裂原因2022年11月03日 13:14
- 某船用柴油機(jī)連桿螺栓發(fā)生斷裂,利用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢 驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋 引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成于酸洗之前。
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年10月19日 14:16
- 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè) 試及斷口分析等方法,對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面 的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。 最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：GH4698高溫合金螺栓斷裂原因2022年10月13日 14:20
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪盤(pán)上的一顆固定螺栓發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行了宏觀觀察、 斷口分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析等。結(jié)果表明:螺栓斷裂的原因是裝配時(shí)產(chǎn)生了偏斜拉伸應(yīng)力, 且其晶粒組織粗大,使材料的塑性和沖擊韌性降低,螺栓的整體承載能力下降。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：摻稀泵壓蓋螺栓斷裂原因2022年10月11日 14:33
- 采用宏觀和微觀形貌分析、材料性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、螺栓載荷校核等方法對(duì)某摻稀泵 壓蓋螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:高周疲勞導(dǎo)致?lián)较”脡荷w螺栓斷裂,螺栓螺紋表面脫碳層 的厚度超標(biāo)、材料性能下降等對(duì)螺栓的疲勞斷裂具有促進(jìn)作用。
- 閱讀（22） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金高鎖螺栓發(fā)生異常雙剪斷裂原因2022年10月09日 14:35
- 某 TC4鈦合金高鎖螺栓在雙剪試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生異常斷裂。采用宏觀觀察、顯微組織觀 察、斷口分析和雙剪試驗(yàn),分析了該高鎖螺栓發(fā)生異常雙剪斷裂的原因。結(jié)果表明:在該高鎖螺栓 的熱處理過(guò)程中,其在真空爐中未被及時(shí)取出,使螺栓在爐中長(zhǎng)時(shí)間保溫,形成較厚的表面污染層 和顯微裂紋;通過(guò)分析高鎖螺栓的加工工藝可知,在熱處理后的精車(chē)工序中,加工余量較小,導(dǎo)致螺 栓表面污染層未被完全去除,在雙剪試驗(yàn)過(guò)程中受彎矩作用,顯微裂紋沿著脆而硬的表面污染層快 速擴(kuò)展,直至螺栓斷裂。 關(guān)鍵詞:TC4鈦合金;高鎖螺栓;雙剪;斷裂;表面污染;顯微裂紋
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某天然氣公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋螺栓斷裂原因2022年09月26日 16:08
- 某天然氣公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋螺栓發(fā)生斷裂,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電 鏡及能譜分析、硬度試驗(yàn)和金相檢驗(yàn)等方法,分析了螺栓斷裂的原因。結(jié)果表明:螺栓的失效模式 為氫脆斷裂;在服役過(guò)程中,螺栓在較長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力作用下,其頭部圓角處產(chǎn)生應(yīng)力集中,且存在初 始裂紋,螺栓、水汽和天然氣中的微量氫元素向螺栓初始裂紋附近擴(kuò)散、聚集,當(dāng)氫含量達(dá)到臨界值 時(shí),裂紋擴(kuò)展,最后導(dǎo)致螺栓發(fā)生斷裂。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]動(dòng)車(chē)組夾鉗螺栓斷裂原因分析2022年05月19日 14:56
- 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)夾鉗緊固螺栓在安裝過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡、電感耦合等離子體光譜儀等對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行斷口形貌、顯微組織及化學(xué)成分檢測(cè)與分析。結(jié)果表明：斷裂螺栓化學(xué)成分、顯微組織均未見(jiàn)明顯異常；螺栓斷面可見(jiàn)明顯高溫氧化痕跡和粗大晶粒輪廓，且局部晶界熔化，在圓角處與表面連通；原奧氏體晶粒內(nèi)部和螺栓其他部位可見(jiàn)細(xì)小晶粒，結(jié)合螺栓制作工藝，可以推斷該螺栓在熱鐓過(guò)程中因加熱溫度控制不當(dāng)導(dǎo)致局部過(guò)燒。通過(guò)不同溫度熱鐓試驗(yàn)，提出合理的工藝改進(jìn)建議。
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]圓柱螺釘斷裂失效分析試驗(yàn)2020年08月11日 14:18
- 斷裂件心部硬度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定心部硬度385～435HV10，硬度試驗(yàn)結(jié)果為，431～428 HV10，符合《ISO898.1-1999》標(biāo)準(zhǔn)要求，斷裂件進(jìn)行金相檢查，從斷口附近截取金相樣品，制樣后觀察，組織為調(diào)質(zhì)處理的回火索氏體組織。
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]自行車(chē)螺栓斷裂失效分析2020年08月03日 13:28
- 對(duì)斷裂件檢查，螺栓斷口宏觀形貌上可見(jiàn)斷裂源位于螺紋牙底，斷面平坦粗糙，表面除有少量氧化銹蝕外無(wú)其他明顯腐蝕產(chǎn)物和低倍缺陷，斷口無(wú)明顯宏觀塑性變形。
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]車(chē)輪轂螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 15:12
- 35CrMo車(chē)輪轂螺栓，為某型號(hào)乘用車(chē)的右后輪轂螺栓，該車(chē)輛服役約一年左右，行駛里程約五萬(wàn)公里，約四萬(wàn)多公里時(shí)換過(guò)一次輪胎；車(chē)輛在高速行駛時(shí)螺栓斷裂，導(dǎo)致輪轂脫落造成事故。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]吊塔高強(qiáng)度螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 14:47
- 六角頭螺栓，規(guī)格為M27×280，性能等級(jí)為10.9級(jí)，表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎(chǔ)連接處，安裝約3、4個(gè)月后發(fā)生斷裂。
- 閱讀（97） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 14:35
- 取3件斷裂件進(jìn)行觀察與分析，編號(hào)為1#，2#，3#的斷裂件，宏觀形貌見(jiàn)圖15-11。3件斷裂件的斷裂位置均在螺紋部分，斷口形貌基本相同，斷口有明顯扭轉(zhuǎn)塑性變形特征，斷裂面與螺栓軸向垂直。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：六角頭螺栓斷裂原因分析|六角頭螺栓斷裂原因檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]挖掘機(jī)履帶鋼螺栓失效原因分析2020年07月24日 13:28
- 該螺栓用于固定某型號(hào)挖掘機(jī)履帶，安裝扭矩為280N.m，裝配后放置于室外。在整機(jī)交付給客戶(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂，具體斷裂時(shí)間不能確定。取故障件2件，同批完好產(chǎn)品2件進(jìn)行斷裂分析。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金相分析|失效分析
- [檢測(cè)百科]螺釘頭桿斷裂失效原因分析2020年07月23日 16:37
- 斷裂件檢查，螺釘在頭桿處斷裂，斷裂件桿部見(jiàn)圖15-1；斷裂件頭部斷口，呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征，箭頭所指為最后扭斷區(qū)，見(jiàn)圖15-2。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)|失效分析
- [檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷裂失效分析2020年07月21日 15:23
- 塔吊底座固定六角頭螺栓，規(guī)格為M30×340，性能等級(jí)為10.9級(jí)、材料為40Cr，表面鍍黃鋅；在安裝2個(gè)月后發(fā)生斷裂。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]圓柱六角螺栓安裝斷裂原因失效分析2020年07月21日 14:59
- 內(nèi)六角圓柱頭螺釘，規(guī)格為M6×18，性能等級(jí)為8.8級(jí)，材料為35鋼，表面為銀白色鍍鋅層。螺釘安裝時(shí)，在很小的安裝應(yīng)力下發(fā)生斷裂，斷裂位置均為頭桿結(jié)合處。
- 閱讀（69） 標(biāo)簽：螺栓安裝應(yīng)力斷裂|螺栓斷裂分析實(shí)驗(yàn)|螺栓斷裂原因分析
- [檢測(cè)百科]緊固件脆性斷裂失效分析2020年06月09日 14:12
- 40Cr鋼內(nèi)六角圓柱螺栓在使用中斷裂。斷裂部位于螺紋處，斷口無(wú)塑性變形，屬于脆性斷口，鍍鋅30CrMnSiA鋼六角頭螺栓裝配一天后斷裂，斷口平坦無(wú)塑性變形，含氫量為9.1ppm，根據(jù)含氫量判定為在應(yīng)力作用下的氫脆延遲斷裂，20MnTiB鋼螺栓安裝一段時(shí)間后頭桿結(jié)合處發(fā)生斷裂，斷口附近無(wú)明顯塑性變形，斷面呈深灰色，有明顯放射花樣。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)
滬公網(wǎng)安備31011202020290號(hào)
