碳中和將如何改變我們的生活呢?在與會專家看來，為應對氣候變化挑戰、解決氣候危機，“中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的目標承諾，不僅設定了時限，對我國能源發展提出了明確要求，而且將帶來一場經濟社會環境的重大變革，深刻改變我們每一個普通人的生活。

風能、光能等將走上電力主場

百年來，為了獲得電、熱等能源，人類早已習慣了燃燒煤炭、石油為主的化石能源。但其產生的二氧化碳、甲烷等溫室氣體成為氣候變化、全球變暖的主因。因此，碳中和的目標首先指向了能源革命。

“我們現有的能源可以分為三大類，煤炭、石油和天然氣是化石能源，水能、風能、光能、地熱能和生物能等是可再生能源，此外核能也是一類新能源。”中國工程院院士劉中民介紹，近年來，能源低碳化、無碳化已是國際大趨勢，碳中和的目標將直接促進我國新的能源體系構建和相關產業的轉型升級。

“現在有觀點認為，離碳達峰還有10年，我們碳排放還可以沖個高峰。然而，碳達峰不是沖高峰，而是走向碳中和的基礎步驟，這兩個目標本質就是低碳轉型。我國將由化石能源為主轉向非化石能源為主，這是又一輪深刻的能源革命。”中國工程院院士杜祥琬說。他指出，要重新認識我國的能源資源稟賦，在化石能源“富煤、缺油、少氣”的同時，一定要把豐富的非化石能源資源作為我國能源資源稟賦的重要組成部分。按照碳中和目標測算，我國到2030年非化石能源在總能源需求中占比要達到25%，這將促使我國逐步建成以非化石能源為主的低碳能源體系，長期以火電為主的電力行業將逐步減排。

交通、建筑、家居都將轉向電氣化

與直接燃燒化石燃料相比，非化石能源電力無疑是不產生碳排放的清潔能源。對碳排放的“大戶”——工業，杜祥琬指出，碳中和目標將促使我國工業走向電氣化，輕工業中的鍋爐、重工業如鋼鐵業的高爐都將逐步被電爐取代，各個地方也將抑制發展高耗能產業的沖動，節能、高效將成為產業發展的關鍵詞。

對于交通運輸而言，也是如此。近年來，新能源汽車在我國發展迅速，隨著碳中和目標的確立，新能源汽車推廣的步伐只會越來越快。“交通行業減排有賴于綠色出行，我們將逐步建成美麗中國脫碳的交通能源體系。”杜祥琬說。

實現碳減排，建筑同樣要跟進。清華大學教授江億介紹，未來，各地的居住、辦公建筑建造和運行都要實現電氣化。各類建筑的表面將盡可能安裝光伏設備，實現光能發電，并在建筑中采用分布式蓄電，同時利用周邊停車場通過智能充電樁與新能源汽車連接。建筑內部將建成直流配電，并實現建筑的柔性用電。而對于我國北方冬季集中采暖所造成的大量碳排放，也要通過技術探索來逐步進行電氣化取代，實現冬季供熱的零碳熱源。

“建筑減排，電氣化是關鍵。”杜祥琬說，未來供暖、制冷、照明、烹飪、家電都要轉向電氣化，將催生更多節能減排的智能家居，甚至可以電力自發自用，“通過以上方式，我們將有一大批能源‘產消者’，不僅能改變和優化能源結構，還將培育新的業態和格局”。

垃圾分類、節能減排將徹底融入生活

幾年前，流行著這樣一款網絡游戲——根據你每天的吃喝拉撒和衣食住行，計算出你的碳排放。如今，隨著碳中和目標的明確，人人減排、綠色低碳的行為習慣無疑將進一步深度融入所有中國人的生活中。

杜祥琬指出，減少碳排放需要發展循環經濟，每個城市的固體廢棄物資源化利用程度是其現代化的一個必備標志。因此，為了減少垃圾填埋，令其高度資源化，源頭上的垃圾分類必須做好。“目前，我國一些城市進行了‘無廢城市’的試點，力求將固體廢物環境影響降至最低，未來，我們將走向‘無廢社會’。”杜祥琬說。

實現碳中和目標的路徑除了減排，還有增匯。而植樹造林、增加森林碳匯就是一條有力舉措。可以預見的是，“加強植樹造林，提升植被覆蓋，讓大自然成為碳的搬運工”這樣的環保理念將更加深入人心，并體現在行動中。此外，杜祥琬指出，碳交易、氣候投融資、能源轉型基金、碳移除和碳利用技術等引導碳減排的政策工具和新技術特點，也將形成新的投資熱點和產業發展機遇，影響著廣大公眾的生活。